Klient: Władze samorządowe West Sussex, Wielka Brytania
Projekt: Łuki Matière, Haywards Heath

Jedną z pierwszych instalacji systemu Matiérie CM4 w Wielkiej Brytanii był brzeg koryta rzeki krzyżujący się z trasą nowej drogi w West Sussex. Preferowane przez klienta były przekroje łukowe Matière. Następną najlepszą alternatywą było wykonanie mostu przęsłowego, który byłby trzy razy szerszy i cztery razy droższy. Ponadto, było wymagane umieszczenie pracochłonnych fundamentów na obu końcach mostu.

Dziesięciometrowe przęsło łuku jest szersze od największego konwencjonalnego przepustu. Ma również poszerzoną skrajnię.

Inna ważną cechą tej konstrukcji było unikalne połączenie elementów prefabrykowanego obiektu łukowego.

Znaczącą zaletą tej instalacji był minimalny wpływ na środowisko. Brzegi koryta wodnego były w stanie nienaruszonym przed i po wykonanej pracy.

Montaż instalacji zajął 2 dni.

powrót do ‘projekty’

Wiadomości

• Prefabrykowany obiekt żelbetowy o przekroju prostokątnym ABM

  Jak sie okazuje, zmiana w projekcie budowlanym na etapie budowy nie jest aż takim problemem u naszych południowych sąsiadów. Na etapie projektu budowlanego obiekt inżytnierski nr 15-19-07 SO w miejscowości Hradek w Czechach zaprojektowany był jako monolityczna rama żelbetowa otwarta.

  dalej

• Przebudowa obiektow w ciągu DK37 w Darłowie przy użyciu łupin żelbetowych prefabrykowanych

  W dniu 3 marca 2009r GDDKiA w Szczecinie ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej potrzebnej do wykonanie przebudowy dwóch obiektów na drodze krajowej nr 37 w miejscowości Darłowo obejmującego ponadto przebudowę drogi na dojazdach pomiędzy obiektami oraz prace wykończeniowe na obydwu mostach.

  dalej

• Pierwszy obiekt autostradowy ABM w Polsce z prefabrykowanych łupin żelbetowych

  15 stycznia 2010r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie wyłoniła wykonawcę odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Zachód – do węzła Rzeszów centralny. Firma Radko Sp. z o.o. w konsorcjum ze spółką Autostrada Wschodnia i indyjską firmą Punj Lloyd Ltd., buduje autostradę według projektu firm Mott MacDonald i Promost Consulting.  Przy projektowaniu przejścia dla zwierząt pod autostradą, oznaczonego numerem PZ155a, zastosowano technologię firmy ABM Mosty.

  dalej