Klient: Renault
Projekt: Centrum Badawcze Renault F1, Wielka Brytania
F1 potrzebował kompleksowego rozwiązania w celu wybudowania centrum badawczego, które mogloby zostać zaprojektowane, wyprodukowane i wybudowane w ściśle określonych ramach czasowych. Po zbadaniu wszystkich możliwości architekt reprezentujący interesy klienta, Ridge Property and Construction Consultants, oraz konsultant, Scott Wilson, zgodnie ustalili, że system obiektów o przekroju łukowym na licencji Matiere najlepiej spełnia ich wymagania co do nośności i szybkości budowy.
Obiekt zapewnia powierzchnię 1025 m2 o szerokości 16.4 metra, długości 62.5 metra i wysokości 6.5 metra. Składa sie z 25 segmentów o szerokości 2.5 metra każdy – w sumie 75 elementów prefabrykowanych. Każdy z elementów dachowych ważył 32 tony.
Projekt musiał uwzglednić szereg zmian w porównaniu do standardowego rozwiązania. W czterech elementach dachowych zostały wykonane półokręgi, które po zainstalowaniu obiektu utworzyły otwory pozwalające na penetrację światła słonecznego do wnętrza obiektu. W środkowej części obiektu zaprojektowano otwór, ktory bedzie wykorzystany jako główne wejście do wszystkich pomieszczeń.
Skrócenie czasu prac budowlanych zostało uzyskane dzięki prefabrykacji elementów poza budową. Jednocześnie w ciągu 12 tygodni elementy były produkowane w fabryce oraz przygotowywany był teren budowy. Instalacja obiektu została wykonana za pomocą dźwigu 400 ton w ciagu 6 dni! Od momentu podpisania kontraktu do czasu zakończenia prac mineło zaledwie 3 miesiące!
ABM Bridge Systems podjęło się projektowania, prefabrykacji oraz instalacji powyższego obiektu – pozostałe prace zostały wykonane przez podwykonawców i głownego wykonawcę. Prefabrykowane ściany zostaly tymczasowo podparte w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa podczas prac budowlanych. Podpory zostały usunięte, gdy główny wykonawca wylał fundament na zewnątrz obiektu łączący poszczególne segmenty ze sobą. Fundament taki poprawia stabilność obiektu i zapewnia jego nienaruszalność podczas jego zasypywania i zagęszczania.
Centrum Renault F1 będzie światowej klasy obiektem badawczym wyposażonym w komputery znajdujące sie w setce najszybszych maszyn na świecie. Zapewni wysokiej jakości miejsce do pracy dla inżynierów i naukowców przy minimalnym wpływie na otaczający go krajobraz. Dzięki temu, że będzie on zasypany, zapewni to lepszą ochronę przed warunkami atmosferycznymi i dzięki temu będzie tańszy w eksploatacji.
Wiadomości
-
Prefabrykowany obiekt żelbetowy o przekroju prostokątnym ABM
Jak sie okazuje, zmiana w projekcie budowlanym na etapie budowy nie jest aż takim problemem u naszych południowych sąsiadów. Na etapie projektu budowlanego obiekt inżytnierski nr 15-19-07 SO w miejscowości Hradek w Czechach zaprojektowany był jako monolityczna rama żelbetowa otwarta.
dalej -
Przebudowa obiektow w ciągu DK37 w Darłowie przy użyciu łupin żelbetowych prefabrykowanych
W dniu 3 marca 2009r GDDKiA w Szczecinie ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej potrzebnej do wykonanie przebudowy dwóch obiektów na drodze krajowej nr 37 w miejscowości Darłowo obejmującego ponadto przebudowę drogi na dojazdach pomiędzy obiektami oraz prace wykończeniowe na obydwu mostach.
dalej -
Pierwszy obiekt autostradowy ABM w Polsce z prefabrykowanych łupin żelbetowych
15 stycznia 2010r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie wyłoniła wykonawcę odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Zachód – do węzła Rzeszów centralny. Firma Radko Sp. z o.o. w konsorcjum ze spółką Autostrada Wschodnia i indyjską firmą Punj Lloyd Ltd., buduje autostradę według projektu firm Mott MacDonald i Promost Consulting. Przy projektowaniu przejścia dla zwierząt pod autostradą, oznaczonego numerem PZ155a, zastosowano technologię firmy ABM Mosty.
dalej