News
Praga – szkolenie na temat projektowania obiektów ABM.
01/07/2010
W dniach 16-17 kwietnia 2010r w Pradze odbyło się szkolenie z zakresu projektowania obiektów mostowych ABM. Miejsce szkolenia zostało wybrane ze względu na prowadzone aktualnie roboty przy budowie dwóch sekcji obwodnicy Pragi – sekcja 512 (2 obiekty mostowe/przejścia dla zwierząt) oraz sekcja 513 (3 obiekty mostowe/przejścia dla zwierząt). Liczne grono uczestników – projektantów z polskich biur, wzieło udział w dwudniowej prezentacji technologii ABM podzielonej na dwie części. Po przyjeździe na uczestników czekał lancz, po którym przystąpiliśmy do pierwszej części szkolenia – teoretyczne przedstawienie aspektów projektowych. Jako pierwsza została przedstawiona przez Jakuba Uczciwka prezentacja ogólna na temat technologii ABM. Następnie Pavel Bulejko – kierownik oddziału czeskiego ABM – przedstawił charakterystykę obiektów łukowych ABM na obu sekcjach obwodnicy Pragi. Omówione zostały wszelkie aspekty m.in. wyboru technologii, czasu montażu, charakterystyki obiektów oraz ich umiejscowienia. Po dość wyczerpującej prezentacji obiektów, kolejnym i jednocześnie ostatnim punktem było wgłębienie się w sposób projektowania tych obiektów. Autorem prezentacji był Rastislav Schreiber – projektant ABM na terenie Czech i Slowacji. Po łącznie czterogodzinnej prezentacji, która zakończyła się szeregiem pytań ze stronów polskich projektantów, przewidziany został czas wolny dla uczestników. Dnia następnego, po dość wczesnym śniadaniu, udaliśmy się na miejsce budowy. W pierwszej kolejności udaliśmy się na sekcję 513, na której można było zobaczyć 3 obiekty łukowe dwunawowe o rozpiętości każdej nawy rzędu 16m. Wszystkie 3 obiekty były niemal w całości zasypane gruntem inżynierskim oraz obrukowane specjalnymi panelami. Po zapoznaniu się z obiektami na sekcji 513 udaliśmy się na sekcję 512, na której uwagę skupiliśmy przede wszystkim na 1 obiekcie łukowym dwunawowym o rozpiętości każdej nawy 19m, który na chwilę obecną był w trakcie zasypywania. Po obejrzeniu wszystkich obiektów szkolenie można było uznać za zakończone.
Tego typu wydarzenia mają na celu propagowanie technologii ABM na rynku polskim oraz pokazanie, ze jest ona szeroko stosowana w innych krajach Europy o podobnych standardach, a takze prawie takich samych warunkach uzytkowania oraz pogodowych.
Wiadomości
-
Prefabrykowany obiekt żelbetowy o przekroju prostokątnym ABM
Jak sie okazuje, zmiana w projekcie budowlanym na etapie budowy nie jest aż takim problemem u naszych południowych sąsiadów. Na etapie projektu budowlanego obiekt inżytnierski nr 15-19-07 SO w miejscowości Hradek w Czechach zaprojektowany był jako monolityczna rama żelbetowa otwarta.
dalej -
Przebudowa obiektow w ciągu DK37 w Darłowie przy użyciu łupin żelbetowych prefabrykowanych
W dniu 3 marca 2009r GDDKiA w Szczecinie ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej potrzebnej do wykonanie przebudowy dwóch obiektów na drodze krajowej nr 37 w miejscowości Darłowo obejmującego ponadto przebudowę drogi na dojazdach pomiędzy obiektami oraz prace wykończeniowe na obydwu mostach.
dalej -
Pierwszy obiekt autostradowy ABM w Polsce z prefabrykowanych łupin żelbetowych
15 stycznia 2010r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie wyłoniła wykonawcę odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Zachód – do węzła Rzeszów centralny. Firma Radko Sp. z o.o. w konsorcjum ze spółką Autostrada Wschodnia i indyjską firmą Punj Lloyd Ltd., buduje autostradę według projektu firm Mott MacDonald i Promost Consulting. Przy projektowaniu przejścia dla zwierząt pod autostradą, oznaczonego numerem PZ155a, zastosowano technologię firmy ABM Mosty.
dalej