ABM Mosty posiada wyłączną licencję na prefabrykowane, betonowe mosty o przekroju łukowym i prostokątnym – Opti-Cadre - firmy Matiére w Czechach, Słowacji i Polsce.
Jest to ugruntowana i sprawdzona technologia, umożliwiająca prostą i szybką instalację przy budowie mostów, tuneli, wiaduktów, przepustów i przejść podziemnych w przypadkach, gdzie najlepszym rozwiązaniem projektowym jest współpraca konstrukcji z gruntem.
Z uwagi na prefabrykację elementów odbywającą sie poza budową i instalację wiekszości obiektów w czasie poniżej 5 dni, jesteśmy konkurencyjni pod wzgledem jakości, czasu realizacji, kosztów i organizacji budowy.
Szybki postęp robót pozwala przywrócić ruch znacznie szybciej i zminimalizować negatywny wpływ na środowisko.
Od momentu wynalezienia tej technologii we Francji w roku 1980, ponad 10.000 instalacji zostało ukończonych w 20 krajach na całym świecie. Od 1993 roku czasu ABM wykonała ponad 500 obiektów - ponad 30 rocznie.
Konstrukcje o przekrojach łukowych i prostokątnych mogą być łączone w kilku kombinacjach – dwu-elementowych, trój – elementowych, cztero-elementowych i wielo-elementowych. W porównaniu do tradycyjnych konstrukcji stalowych i betonowych metoda z użyciem prefabrykatów betonowych znacznie je przewyższa.
Na przykład:
Systemy prostokątne (Opti Cadre) i łukowe, jako jedyne, są dostępne w postaci całkowicie prefabrykowanej. W porównaniu do konstrukcji wylewanej na budowie, czas montażu jest skrócony, a wiec skrócony jest ró wnież czas przestoju drogi.
W naszej oferte znajdują się również ściany oporowe, systemy paneli oporowych MSE, belki krawędziowe oraz wszelkiego rodzaju elementy z prefabrykatów betonowych do wykorzystania przy budowie mostów i wiaduktów.
Elastyczna geometra systemu pozwala na dokładne dostosowanie się do specyfiki danego projektu.
Portfolio naszych realizacji obejmuje:
–Tunele i portale tuneli
–Mosty
–Wiadukty drogowe
–Wiadukty kolejowe
–Przepusty
–Przejścia podziemne
–Zbiorniki retencyjne
–Obiekty specjalistyczne
Posiadamy pakiet profesjolanych ubezpieczeń, które stanowią dodatkową gwarancję udanej współpracy. Jest to dodatkowy atut, świadczący o naszym zaangażowaniu i trosce o najwyższą jakość.
Jak sie okazuje, zmiana w projekcie budowlanym na etapie budowy nie jest aż takim problemem u naszych południowych sąsiadów. Na etapie projektu budowlanego obiekt inżytnierski nr 15-19-07 SO w miejscowości Hradek w Czechach zaprojektowany był jako monolityczna rama żelbetowa otwarta.
dalejW dniu 3 marca 2009r GDDKiA w Szczecinie ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej potrzebnej do wykonanie przebudowy dwóch obiektów na drodze krajowej nr 37 w miejscowości Darłowo obejmującego ponadto przebudowę drogi na dojazdach pomiędzy obiektami oraz prace wykończeniowe na obydwu mostach.
dalej15 stycznia 2010r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie wyłoniła wykonawcę odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Zachód – do węzła Rzeszów centralny. Firma Radko Sp. z o.o. w konsorcjum ze spółką Autostrada Wschodnia i indyjską firmą Punj Lloyd Ltd., buduje autostradę według projektu firm Mott MacDonald i Promost Consulting. Przy projektowaniu przejścia dla zwierząt pod autostradą, oznaczonego numerem PZ155a, zastosowano technologię firmy ABM Mosty.
dalej