23/06/2009
Výstavba tohoto úseku dálnice byla nedávno zahájena. Má výrazně vylepšit dálniční síť kolem Prahy napojením dálniční křižovatky na D1 na východě s obcí Jesenice na západě kde se současně napojuje na SOKP úsek 513. Celková délka tohoto úseku je 8.75 km a zahrnuje 21 mostních objektů.
Systém Matiere od firmy ABM Mosty je použit pro dva mostní objekty převádějící místní biokoridor. Po úspěšném dokončení montáže biomostů firmou ABM Mosty na jiném úseku SOKP hlavní dodavatel, firma Metrostav, objednala pro tento úsek u ABM Mosty výstavbu dvou podobných konstrukcí. Jedná se o 2-otvorové klenby typ 310 m2 x 91 m2 které jsou dlouhé přibližně 50 m a mají celkový rozpon 40 m, což je řadí mezi vůbec největší na světě.
V dubnu 09 firma ABM Mosty zahájila výrobu prefabrikátů počínaje masivním střešním dílcem 310 m2. Pro rychlou výrobu celkem 80 střešních dílců byly použity dvě ocelové formy vyrobené ve Velké Británii. První z konstrukcí - SO207 má být instalována v červnu 2009.
Silniční most ev.č. 250-011 v Ústeckém kraji převádí silnici druhé třídy II/250 přes dvoukolejnou elektrifikovanou železniční trať Žatec – České Zlatníky. Most je situován v těsné blízkosti elektrické rozvodny Výškov v Čechách.
pokračováníV létě 2011 byla uvedená do provozu důležitá nová mimoúrovňová křižovatka Stupava, kde se kříží stávající dálnice D2 s nově budovanou dálnicí D4. Místo je důležité pro rychlé spojení obyvatel Stupavy a okolí s Bratislavou při každodením dojíždění do a z práce.
pokračováníŽelezniční most RB01, pod nímž je vedena polní cesta, se nachází blízko přechodu mezi novou a stávající trasou, zhruba 450 m západně od konce nového mostu přes řeku Maricu. Most je v úseku původní trasy a průzkumy prokázaly, že původní nosná konstrukce je ve velmi špatném stavu.
pokračování