01/07/2010
Město Handlová se konečně dočkalo obchvatu svého historického centra. Na této 541m dlouhé trase vedené v intravilánu je jediný mostní objekt SO201-10, který převádí nově budovanou komunikaci přes místní potok Handlovka. Požitá nosná konstrukce je prefabrikovaný rámový systém Matiere Opti-Cadre světlého rozponu 5,0m a výšky 2,6m. ABM Mosty zhotovila výrobně-technickou dokumentaci ve spolupráci s projekční kanceláří ISPO, vyrobila dílce v nedaleké výrobně ABM Mosty v Banské Bystrici a smontovala celý objekt včetně prefabrikovaných mostních křídel během pouhých 6 dní pro hlavního zhotovitele Strabag. Celková délka objektu (resp. šíře mostu) je 55m. Rámová konstrukce se skládá ze dvou bočních dílců, horního polorámu a monolitického dna. V bočních dílcích jsou celkem 4 otvory rozměru ø600mm pro napojení lokálních drenážních a kanalizačních systémů. Práce a samotnou montáž komplikovala přeložka vodního toku a stísněné podmínky pro ustavení mobilního jeřábu. Díky výborné spolupráci s hlavním zhotovitelem se povedlo tyto nástrahy společně úspěšně vyřešit. Montáž tak byla rozdělena na dvě fáze. Navazující práce na obchvatu pokračují dle plánu, celý obchvat má být předán do užívání v listopadu 2010.
Silniční most ev.č. 250-011 v Ústeckém kraji převádí silnici druhé třídy II/250 přes dvoukolejnou elektrifikovanou železniční trať Žatec – České Zlatníky. Most je situován v těsné blízkosti elektrické rozvodny Výškov v Čechách.
pokračováníV létě 2011 byla uvedená do provozu důležitá nová mimoúrovňová křižovatka Stupava, kde se kříží stávající dálnice D2 s nově budovanou dálnicí D4. Místo je důležité pro rychlé spojení obyvatel Stupavy a okolí s Bratislavou při každodením dojíždění do a z práce.
pokračováníŽelezniční most RB01, pod nímž je vedena polní cesta, se nachází blízko přechodu mezi novou a stávající trasou, zhruba 450 m západně od konce nového mostu přes řeku Maricu. Most je v úseku původní trasy a průzkumy prokázaly, že původní nosná konstrukce je ve velmi špatném stavu.
pokračování