Novinky
První PPP projekt na Slovensku – ABM je při tom
01/07/2010
ABM Mosty navrhlo, vyrobilo a smontovalo prefabrikovanou nosnou konstrukci nového mostního objektu SO207 na úseku R1 Selenec – Beladice. Jde v podstatě o dva objekty světlého rozponu 7,1m a světlé výšky 3,2m o celkové délce cca 70m. Kratší most převádí polní cestu kat. P6/40 (šíře komunikace/návrhová rychlost) a delší most rychlostní komunikaci R1 kat. 22,5/100 přes místní potok Bocegaj. Zvolený systém nosné konstrukce je Matiere CM4 v kombinaci 7,5m² boční díl x 40m² klenba. Výroba dílců probíhala v prefa výrobně ABM Mosty v Banské Bystrici. Poměrně veliká šikmost 52,9grad (tj. úhel osy převáděné komunikace a osy překlenuté překážky) přinutila ABM Mosty navrhnout a zhotovit speciální typ zakončení kce, jehož výsledkem jsou portály seříznuté rovinou násypového tělesa bez zbytečných vyčnívajících betonových ploch. Objekt tak působí maximálně esteticky příznivě v nově vybudovaném objektu násypového tělesa. Celá montáž objektu včetně prefabrikovaných mostních křídel zabrala pouhých 6 dní.
Novinky
-
Rekonstrukce mostu ev.č. 250-011 u obce Výškov v Čechách
Silniční most ev.č. 250-011 v Ústeckém kraji převádí silnici druhé třídy II/250 přes dvoukolejnou elektrifikovanou železniční trať Žatec – České Zlatníky. Most je situován v těsné blízkosti elektrické rozvodny Výškov v Čechách.
pokračování -
Križovatka Stupava – juh, dálnica D2
V létě 2011 byla uvedená do provozu důležitá nová mimoúrovňová křižovatka Stupava, kde se kříží stávající dálnice D2 s nově budovanou dálnicí D4. Místo je důležité pro rychlé spojení obyvatel Stupavy a okolí s Bratislavou při každodením dojíždění do a z práce.
pokračování -
Modernizace trati Svilengrad – hranice Turecka
Železniční most RB01, pod nímž je vedena polní cesta, se nachází blízko přechodu mezi novou a stávající trasou, zhruba 450 m západně od konce nového mostu přes řeku Maricu. Most je v úseku původní trasy a průzkumy prokázaly, že původní nosná konstrukce je ve velmi špatném stavu.
pokračování