Client: Irské Dráhy
Project: Železniční tunel Lagavooren
Přesýpaný železniční tunel Lagavooren z roku 2002 se nachází pod dálničním tahem M1 spojující dvě největší irská města Dublin a Belfast. Po vyhodnocení několika návrhů bylo vybráno finální řešení – objekt zhotovit jako prefabrikovaný obloukový tunel.
Důvody výběru byly následující:
-prefabrikovaný systém bude rychle smontovaný;
-montáž bude mít minimální efekt na provoz tratě;
-následující práce (hydroizolace, zasýpání) mohou být prováděny za mírného nebo žádného omezení provozu tratě;
-základy obloukové konstrukce budou dále od tratě, čímž se sníží složitost založení;
-návrh velkorozponové obloukové konstrukce nabídl klientovi dodatečný prostor pro vybudování druhé koleje v budoucnosti.
Jako vítězný prefabrikovaný obloukový systém byl pak vybrán systém Matière Modularch CM4® z nabídky firmy ABM, především díky samostabilizačním bočním dílcům nepotřebující žádné vzpěry a klenbě nepotřebující skruž. Montáž bočních dílců probíhala nejprve na jedné straně v celé délce objektu (41 prvků), poté se jeřáb přesunul na druhou stranu tratě a vztyčil boční dílce na druhé straně. To zaručovalo minimální zásah do chodu železniční dopravy, jelikož montáž kleneb proběhla v jednom taktu během dvou dní.
Výše popsaný postup byl zjevně nesmírně náročný na vytyčovací práce, a proto byly použity ty nejmodernější geodetické pomůcky, díky kterým všechny klenby dosedly perfektně na boční dílce a nebylo tak třeba jediný boční dílec přemisťovat.
Tunel Lagavooren je tvořen ze systému Matière CM4 52m²x225m² a má rozpon 17.5 metrů a světlou výšku cca 6 metrů, celková délka tunelu je 102.5 metrů. Skládá se z 41 prstenců 2.5 metru širokých, každý prstenec má 3 prefabrikované dílce. Těchto celkem 123 dílců bylo vyrobeno během 9 týdnů a montáž pak zabrala pouhých 7 pracovních dní.
Novinky
-
Rekonstrukce mostu ev.č. 250-011 u obce Výškov v Čechách
Silniční most ev.č. 250-011 v Ústeckém kraji převádí silnici druhé třídy II/250 přes dvoukolejnou elektrifikovanou železniční trať Žatec – České Zlatníky. Most je situován v těsné blízkosti elektrické rozvodny Výškov v Čechách.
pokračování -
Križovatka Stupava – juh, dálnica D2
V létě 2011 byla uvedená do provozu důležitá nová mimoúrovňová křižovatka Stupava, kde se kříží stávající dálnice D2 s nově budovanou dálnicí D4. Místo je důležité pro rychlé spojení obyvatel Stupavy a okolí s Bratislavou při každodením dojíždění do a z práce.
pokračování -
Modernizace trati Svilengrad – hranice Turecka
Železniční most RB01, pod nímž je vedena polní cesta, se nachází blízko přechodu mezi novou a stávající trasou, zhruba 450 m západně od konce nového mostu přes řeku Maricu. Most je v úseku původní trasy a průzkumy prokázaly, že původní nosná konstrukce je ve velmi špatném stavu.
pokračování